Київський метрополітен

Київський метрополітен повідомив, що амортизаційна складова становить 38,9% собівартості проїзду. Це викликає дискусії щодо тарифів на проїзд у столиці. Собівартість перевезення одного пасажира у столичному метро становить 64,53 гривні.

Ключові факти:

• 38,9% собівартості проїзду складає амортизаційна складова.
• Міський голова Віталій Кличко доручив переглянути тариф на проїзд у громадському транспорті.
• Нова вартість проїзду може сягнути 20-30 гривень.
• Київський метрополітен не переглядав вартість проїзду з 2018 року.
• Амортизація є джерелом фінансування капітальних інвестицій підприємства.

Аналітики громадської ініціативи “Голка” зазначають: “амортизація складає майже 60% від собівартості і її врахування може додати 24 гривні до вартості кожної поїздки”. Ірина Федорів підкреслила: “Якщо залишати в тарифі амортизацію, то киян будуть намагатися по суті змушувати платити вдруге, але вже як пасажирів”.

Віталій Кличко також відзначив, що здорожчання пального та електроенергії змушує міську владу наблизити вартість проїзду до економічно обґрунтованого рівня. На сьогодні на підприємстві здійснюється комплексне оновлення систем безпеки руху поїздів. Київський метрополітен замовив апаратуру сигналізації на суму 132,64 млн грн. Вартість аналогічного обладнання за два роки зросла в доларовому еквіваленті приблизно на чверть.