Середня вартість бензину А-95 наразі становить близько 74,05 грн за літр. Відзначається, що державна мережа АЗК “Укрнафта” вже відреагувала на зміни на ринку та розпочала зниження цін. “Ціни на пальне почнуть знижуватися”, — заявила Юлія Свириденко.

Водночас, ціни на дизельне пальне також знизилися на 1 грн на “БРСМ-Нафті”. Це стало можливим завдяки зниженню ціни еталонної нафти марки Brent, яка знизилася на 13% до 94,80 долара за барель, а американська нафта здешевшала більш ніж на 15% — до 95,75 долара.

Однак, варто зазначити, що різниця у часі між зміною цін на нафту та доставкою нафтопродуктів на АЗС в Україні становить у середньому 20 діб. Це може вплинути на подальші коливання цін.

Крім того, Рівненська АЕС впровадила американське паливо для реакторів, що є важливим кроком для енергетичної незалежності України. “Це стало історичною подією, адже проєкт із впровадження американського палива на енергоблоці з реактором типу ВВЕР-440 було реалізовано вперше у світовій атомній галузі”, — зазначив Тарас Ткач.

Поки що невідомо, як ці зміни вплинуть на загальну ситуацію на ринку пального в Україні, але експерти вважають, що зниження цін може продовжитися. “У Швеції ми детально ознайомилися з повним циклом виробництва палива Westinghouse Electric Company”, — додав Тарас Ткач.

Запис Паливо: Зниження цін на в Україні спершу з'явиться на novosti.biz.ua.

Об’єктивна вартість пального, за словами фахівців, мала б становити 95–97 гривень за літр. Це свідчить про те, що ринкові ціни можуть перевищити реальні витрати на виробництво та постачання пального.

Ціни на паливо в Україні зросли на 17-20% від початку війни на Близькому Сході, що суттєво вплинуло на ринок енергоносіїв. Водночас, ціна еталонної нафти марки Brent знизилася на 13% до 94,80 долара за барель, а американська нафта здешевшала більш ніж на 15% до 95,75 долара за барель.

Незважаючи на падіння світових цін на нафту, ціни на бензин та дизельне паливо на українських АЗС не будуть знижуватися в найближчі два тижні. Льоушкін підкреслив, що “ціни на бензин та дизельне паливо на українських АЗС в найближчі два тижні знижуватися не будуть”.

Кабінет Міністрів України запровадив кешбек на пальне у розмірі 5–15% за безготівкову оплату, що може частково компенсувати споживачам зростання цін на паливо.

Гуртова ціна на бензин може впасти до 60-63 гривень за літр, проте це не вплине на роздрібні ціни на АЗС в найближчий час.

Поточна ситуація на ринку пального викликала занепокоєння серед споживачів та бізнесу. Юлія Свириденко, міністр економіки, провела зустріч з головою правління НАК “Нафтогаз України” щодо поточної ситуації на світових ринках нафти та нафтопродуктів.

Ці події важливі для споживачів, оскільки зростання цін на бензин може вплинути на вартість товарів і послуг, а також на загальний рівень інфляції в країні.

Деталі залишаються непідтвердженими.

Запис Бензин: Ціни на в Україні можуть зрости до 100 грн за літр спершу з'явиться на novosti.biz.ua.

Станом на квітень 2026 року, сумарна заборгованість Харкова за спожитий газ та електроенергію перевищила 44 млрд грн. Це викликає занепокоєння серед місцевої влади та жителів, оскільки борги за блакитне паливо досягли рекордних 27,3 млрд грн.

Міська влада Харкова накопичує мільярдні борги за електроенергію і газ, що ставить під загрозу стабільність енергетичної системи регіону. Харківські теплові мережі посіли перше місце серед усіх підприємств України за приростом заборгованості за газ.

Експерти вважають, що “безкоштовних рішень в енергетиці не існує. Якщо сьогодні хтось не платить – завтра рахунок приходить усій системі”, – зазначив співрозмовник видання в парламенті.

На тлі цих викликів, у Харкові реалізується проєкт “Харків: Спільне майбутнє”, який передбачає взаємодію з міською владою. Проєкт включає збір голосів жителів, підприємців, локальних ініціатив і культурних середовищ.

Олександра Нарижна, одна з ініціаторів проєкту, підкреслила: “Для нас цей проєкт — і професійний, і особистий. Ми, як і багато хто сьогодні, живемо між Харковом і різними містами України, працюючи з прифронтовими громадами та шукаючи спільні ідеї для відбудови, розвитку і стійкості”.

Проте, Дмитро Заєць зазначив, що “сьогодні багато рішень у Харкові реалізуються фрагментовано і без достатньої комунікації з жителями — люди часто дізнаються про них постфактум”. Це свідчить про необхідність покращення комунікації між владою та громадою.

Харків продовжує стикатися з викликами, які потребують термінового вирішення. Деталі залишаються непідтвердженими, але ситуація вимагає уваги та дій з боку всіх учасників процесу.

Запис Харків: нові виклики та борги за енергоносії спершу з'явиться на novosti.biz.ua.